Самосвал Auman 8×4

Auman 8×4 самосвал - Въведение, подробни спецификации и ръководство за работа

Основни параметри

• Марка и модел: Auman 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (ETX / GTL / EST Series, опционални конфигурации)
• Тип задвижване: 8×4 (2 предни управляващи оси + 2 задни задвижващи оси, общо 12 колела)
• Междуосие: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm / 1800+4000+1350 mm (опционални конфигурации)
• Габаритни размери (Д×Ш×В): 9600–10800 мм × 2550 мм × 3450–3900 мм
• Собствено тегло: 15,5–16,8 тона (олекотен дизайн за по-добра товароносимост)
• Брутно тегло на превозното средство (GVW): 31–49 тона (национално стандартно ограничение, регулируемо според изискванията за износ)
• Номинален полезен товар: 18–32 тона (подходящ за-транспортиране на големи-тежки{3}}товари)
• Стандарт за емисии: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), наличен за персонализиране при износ (като Euro 3 за определени региони)
• Спецификация на гумата: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (общо 12 гуми), опционални енергоспестяващи гуми с ниско-съпротивление при търкаляне и-офроуд гуми за сложни работни условия

Система за задвижване

• Двигател: Допълнителен дизелов двигател от серия Foton Cummins ISG (ISG11 / ISG12 / ISG13) или дизелов двигател от серия Weichai WP10.5H / WP12 / WP13; допълнителен тип LNG енергия за нуждите на опазване на околната среда
• Обем: 10.5L (ISG11 / WP10.5H) / 11.8L (ISG12) / 12.9L (ISG13) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• Максимална мощност: 380–550 HP (280–405 kW), по избор 430HP / 460HP / 500HP според изискванията за работни условия; двигателят Weichai WP10, оборудван в някои модели, има силна експлозивна сила
• Пиков въртящ момент: 1800–2600 N·m (серия ISG); 2110–2500 N·m (серия Weichai), с максимална скорост на въртящия момент 1000–1700 об/мин; максималният въртящ момент на двигателя Weichai WP10 може да достигне 2110N·m, осигурявайки отлично представяне при изкачване
• Характеристики: Редови 6-цилиндъра, турбокомпресор и междинно охлаждане, директно впръскване, WEVB спирачка на изпускателния клапан (подобряване на спирачния ефект с 40%-50%), електронно управление с високо-налягане Common Rail технология, силен въртящ момент при ниски-скорости, бързо разсейване на топлината, отлична икономия на гориво и дълъг цикъл на поддръжка (до 60 000 километра), подходящ за изкачване на тежки товари и транспортиране на дълги разстояния в планински райони
• Трансмисия: 12-степенна / 16-степенна AMT автоматична скоростна кутия (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD опция) или FAST 12-степенна / 16-степенна ръчна скоростна кутия (опция), идеално съчетана с двигателя; някои модели са оборудвани с БЪРЗА 12-степенна скоростна кутия за плавно превключване
• Предавки: 12 / 16 предавки напред + 2 предавки назад

Товарен бокс и хидравлична повдигаща система

• Товарен сандък: тип заден-обръщащ се, изработен от-устойчива на-износване стомана (Q355B), анти-деформация и анти-корозия, с оптимизиран дизайн за транспортиране на тежки-товари
• Стандартен размер: 6,5m–8,2m (дължина) × 2,35m (ширина) × 1,5m–1,8m (височина), опционална дължина 7,6m за специфично търсене
• Дебелина на плочата: под 8–10 мм, странична плоча 6–8 мм; размер на рамката 850×300(8+5)mm или 900×300(10+6)mm, подсилена структура (подсилена греда отдолу и отстрани) за предотвратяване на деформация и напукване, подходяща за тежко-товарно транспортиране на руда, чакъл, въглища и други материали
• Дизайн: U-образно или правоъгълно цялостно щамповане, устойчиви-на износване, нелесни за залепване материали, голям товарен обем (25–35 кубични метра), подходящ за транспортиране на пясък, чакъл, почва, руда, въглища и други насипни материали, особено подходящи за мащабни-мини, кариери и сценарии за транспортиране на-тежки{6}}товари на дълги-разстояния
• Хидравлична система: Преден-монтиран много{1}}телескопичен маслен цилиндър с високо{2}}налягане, внесен (Bosch) или местни добре-известни хидравлични компоненти на марката, със стабилна производителност
• Максимален ъгъл на повдигане: 48–50 градуса
• Време на повдигане: По-малко или равно на 18s, Време на спускане: По-малко или равно на 15s
• Характеристики: Стабилно повдигане и спускане, без трептене, силен натиск-носеща способност, не е лесно да изтече масло, оборудван с-мощност-отвод (PTO) като стандарт, подходящ за чести операции по изхвърляне, подобряване на транспортната ефективност; хидравличната система е оборудвана с устройство за защита от налягане и устройство за защита от претоварване, за да се гарантира безопасността на работа

Кабина и конфигурация за безопасност

• Кабина: Вградена изцяло-стоманена конструкция,-устойчива на сблъсък, ECE-R29 сертификат за безопасност при сблъсък, 4-точково пълно хидравлично окачване; висока -горна рамка на кабината с плосък дизайн на пода, подобряващ комфорта и достъпността на вътрешното пространство; кабината използва високоякостна стоманена плоча с дебелина 1 мм, образувайки безопасна кабина за защита на живота на водачите
• Интериор: Просторен и удобен, оборудван с много-регулируема въздушна възглавница,-поглъщаща седалка на шофьора със сгъваема лумбална опора, широко спално легло (подходящо за-шофиране на дълги разстояния), 4-многофункционален волан (с много-функционални бутони за регулиране), електрически прозорци, автоматичен климатик с постоянна температура, високо-прецизно аудио и множество отделения за съхранение (включително трисекционна решетка за съхранение в горната част), ефективно намаляваща умората при шофиране по време на дълги разстояния
• Допълнителна конфигурация: Самосвалът Auman 8×4 предлага допълнителни функции като електрическа{2}}система за накланяне на кабината, маслен-въздушен пречиствател (подходящ за прашни минни среди), интелигентен телематичен терминал, система с четири-камери за подобрена видимост (за модели за износ), интелигентна система за диагностика на неизправности (за-следене на състоянието на автомобила в реално-време), ръчен люк на покрива, и допълнителен паркинг климатик; той също така разполага с три{6}}дизайн за влизане, за да се сведе до минимум навлизането на мръсотия в кабината. Освен това, той използва внесени окачени педали на спирачката и съединителя, намалявайки работното усилие с 80 N (20%) и улеснявайки спирането.
• Резервоар за гориво: 400–600L алуминиев резервоар за гориво, устойчив-на корозия и лек; опционална конфигурация с 600+400L голям-капацитет за посрещане на транспортни нужди на дълги-разстояния без често зареждане
• Конфигурация за безопасност: цялостна защита на безопасността, гарантираща безопасност при шофиране при голямо натоварване и сложни пътни условия, в съответствие с европейските стандарти за безопасност

 Инспекция преди-експлоатация
Преди да стартирате превозното средство, извършете цялостна проверка, за да елиминирате потенциалните опасности за безопасността и да осигурите нормална работа, в съответствие със спецификациите за безопасност при работа на инженерните превозни средства:

1. Екстериор и шаси: Проверете налягането в гумите и състоянието на износване на 12 гуми, уверете се, че гайките на колелата са затегнати; проверете товарната кутия за пукнатини, деформация или остатъчни материали (особено въглища, руда и други корозивни материали); проверете хидравличния цилиндър и тръбопровода за изтичане на масло; потвърдете, че всички болтове на шасито са затегнати и просветът е нормален; премахнете препятствията по пътя на шофиране, за да избегнете повреда на гумата, особено в минни и планински райони.
2. Проверка на течността: Проверете нивата на двигателното масло, охлаждащата течност, горивото и спирачната течност, за да се уверите, че отговарят на стандарта; източете навреме натрупаната вода в горивния филтър; проверете нивото на хидравличното масло и херметичността на тръбопровода (критично за повдигане на тежки-товари); уверете се, че температурата на маслото и водата са в нормалните граници преди работа, особено в студени зони.
3. Кабина и електрическа система: Тествайте светлините на автомобила, клаксона, чистачките и дисплея на арматурното табло, за да се уверите, че цялото електрическо оборудване работи нормално; проверете седалката на въздушната възглавница и системата за окачване за нормална работа; потвърдете, че ръчната спирачка е в състояние на ефективно спиране (по-критично за 8×4 тежкотоварни-модели); отворете и фиксирайте задната врата на багажника, ако е необходимо; регулирайте огледалото за обратно виждане, за да осигурите добра видимост при шофиране, особено при шофиране в тесни строителни площадки.

Стартиране на превозно средство и ежедневно шофиране

1. Поставете ключа, завъртете на позиция „ON“, изчакайте само{0}}проверката на автомобила да завърши (няма аларма за повреда), след което завъртете на позиция „START“, за да стартирате двигателя. За версията AMT се уверете, че предавката е в неутрално положение, преди да стартирате; стартирайте двигателя в добре-проветриво помещение и насочете отработените газове на открито, ако стартирате на закрито (за да избегнете замърсяване с отработени газове в затворени пространства като мини).
2. След като стартирате самосвала Auman 8×4, оставете двигателя да работи на празен ход за 3 до 5 минути, за да загрее, като същевременно наблюдавате показанията на инструментите (обороти на двигателя, налягане на маслото и температура на охлаждащата течност), за да сте сигурни, че всички параметри са в нормални граници. В студени райони загрейте двигателя до 30–40 градуса преди стартиране; не работете с двигателя при пълно натоварване, докато температурите на охлаждащата течност и маслото не достигнат необходимите нива, за да избегнете повреда на силовото предаване.
3. Освободете ръчната спирачка, натиснете докрай съединителя (за ръчна скоростна кутия), превключете на първа предавка, бавно отпуснете съединителя и леко натиснете газта, за да потеглите плавно, като избягвате рязко ускоряване и рязко превключване на предавките, особено при пълно натоварване (18–32 тона), за да предотвратите приплъзване на задвижващия вал или гума. За версията AMT, просто натиснете педала на газта, за да потеглите след освобождаване на ръчната спирачка; натиснете клаксона, преди да започнете да предупреждавате околния персонал (критично в строителни обекти и мини).
4. Поддържайте стабилна скорост по време на шофиране: максималната скорост по магистралите не трябва да надвишава 80 км/ч, а скоростта на груби строителни площадки и минни пътища трябва да се контролира в рамките на 30–40 км/ч. За дълги участъци на спускане (особено в планински райони) използвайте ниски предавки и спирачка на двигателя (спирачка с изпускателен клапан WEVB), за да избегнете често спиране, което може да причини повреда на спирачката; не променяйте посоката и не превключвайте предавките, когато автомобилът се движи с висока скорост.
5. Когато шофирате по кални, заснежени или хлъзгави пътища (често срещани в минни и строителни зони), включете блокировката на диференциала, за да подобрите сцеплението и проходимостта на колелата; избягвайте резки завои при висока скорост, за да предотвратите преобръщане (по-важно за 8×4 тежкотоварни-модели). За стръмни склонове използвайте ниски предавки, за да осигурите достатъчна мощност и да избегнете подхлъзване; избягвайте да шофирате хоризонтално по стръмни склонове, за да предотвратите преобръщане на автомобила.

Стандартна дъмпингова операция

1. Позициониране и паркиране: Закарайте камиона до равна, солидна и открита площ (уверете се, че земята може да понесе тежкия товар на превозното средство), дръжте каросерията на превозното средство хоризонтално, превключете на неутрална предавка и дръпнете здраво ръчната спирачка; за паркиране на рампа използвайте блокове за колела, за да предотвратите подхлъзване; не паркирайте в зони с открит пламък или високи температури, за да избегнете експлозия на гума, и дръжте далече от въздушни електропроводи.
2. Задействане на силоотводния вал: Дръжте двигателя работещ, натиснете докрай съединителя (за ръчна трансмисия) и включете лоста за отвеждане на мощност (PTO), за да накарате хидравличната система да влезе в работно състояние; потвърдете, че ВОМ е включен нормално, преди да преминете към следващата стъпка; не включвайте ВОМ, когато превозното средство се движи, за да избегнете повреда на хидравличната система.
3. Повдигане и изхвърляне: Бавно отпуснете съединителя (за ръчна скоростна кутия), натиснете хидравличния контролен лост нагоре, за да повдигнете товарната кутия равномерно до стандартния ъгъл на изхвърляне (48–50 градуса). По време на целия процес се уверете, че няма персонал, препятствия или препятствия над главата (минимално разстояние, по-голямо или равно на 6 м) около товарния бокс, за да избегнете злополуки; избягвайте силното изхвърляне, за да предотвратите пръскането на материала и нестабилността на превозното средство (критично за тежко-натоварени модели); не стойте под повдигнатия товарен сандък и поставете предупредителни знаци, ако е необходимо.
4. Операция за нулиране: След като материалите са напълно разтоварени, дръпнете хидравличния контролен лост надолу, за да спуснете бавно товарната кутия, докато стъпи напълно; натиснете докрай съединителя (за ръчна скоростна кутия), за да изключите силоотводния вал, върнете контролния лост в неутрално положение и затворете задната врата на багажника, ако е необходимо; уверете се, че товарната кутия е напълно нулирана преди шофиране, за да избегнете повреда на товарната кутия и шасито по време на шофиране.

След{0}}операционна поддръжка

1. Почистете остатъчните материали (особено корозивни материали като въглища и руда) вътре в товарната кутия и праха по шасито, за да предотвратите корозия и натрупване на материал, което може да повлияе на експлоатационния живот на превозното средство; почиствайте редовно въздушния филтър, за да осигурите плавно всмукване на двигателя, особено в прашни минни зони.
2. Проверете отново нивата на всички масла и течности, долейте навреме гориво, двигателно масло, охлаждаща течност и хидравлично масло; проверете за изтичане на масло, изтичане на въздух и разхлабени болтове (съсредоточете се върху шасито и хидравличната система) и ги затегнете или поправете незабавно, ако бъдат открити проблеми; когато помпате гумите, не стойте пред гумите, за да избегнете нараняване от експлозия.
3. Паркирайте автомобила на сухо, проветриво и равно място, изключете двигателя, дръпнете здраво ръчната спирачка и превключете на неутрална предавка. Ако автомобилът е паркиран за дълго време, приберете всички хидравлични цилиндри и покрийте откритите части на буталните пръти на цилиндъра; вземете ключа, изключете главния ключ и затворете вратите и прозорците; за превозни средства, използвани в минни зони, почистете добре шасито и товарната кутия, за да отстраните праха и корозивните остатъци.
4. Извършвайте редовна поддръжка съгласно ръководството за превозното средство: редовно сменяйте маслото на двигателя, филтърните елементи (въздушен филтър, маслен филтър, горивен филтър) и хидравличното масло, проверявайте състоянието на износване на гумите, спирачните накладки и частите на трансмисията (особено спирачните накладки за дълго спускане) и извършвайте цялостна проверка и поддръжка на силовото предаване и хидравличната система, за да осигурите -дългосрочна стабилна и ефективна работа на превозното средство; когато поддържате превозното средство, поддържайте здраво повдигнатите части, за да избегнете инциденти.