1. Не натискайте внезапно лоста за управление на повдигането до „долно“ положение, докато превозното средство е напълно натоварено и средно-повдигнато.
Ако възникне тази грешка, внезапното спускане на товарното легло упражнява огромна ударна сила върху шасито и дори може да доведе до инциденти. Затова избягвайте това действие, когато е възможно; ако специални обстоятелства го налагат, работете с изключителна предпазливост, минимизирайте скоростта на спускане и стриктно избягвайте да оставяте товарното легло да падне рязко на дъното.
2. Не се опитвайте да разтоварите, като рязко дръпнете автомобила напред и рязко спирате.
Инерционните сили, генерирани от такива маневри (обикновено 5 до 20 пъти над номиналния капацитет на повдигане), могат лесно да причинят постоянна деформация на шасито, повредени заварки между товарното легло и под-рамката, изгаряне на маслената помпа, повреда на уплътнението или хидравличния цилиндър и намален живот на превозното средство; в тежки случаи превозното средство може дори да се преобърне. Следователно шофирането, докато леглото за разтоварване е повдигнато, обикновено е забранено.
3. Задвижващият механизъм (PTO) трябва да бъде изключен след разтоварване, преди превозното средство да бъде задвижено.
Ако тази стъпка бъде пропусната, силоотводният вал остава „включен“ по време на шофиране, карайки хидравличната повдигаща помпа да работи с висока скорост без натоварване в цикъл на „късо- съединение“ (рециркулация). Това бързо повишава температурата на хидравличното масло, лесно повреждайки масленото уплътнение на помпата или дори причинявайки блокиране на помпата („прегаряне“). По-сериозно, активният силоотводен вал означава, че хидравличната система остава захранвана, създавайки риск товарното легло да се повдигне автоматично, докато превозното средство е в движение.
4. ВОМ не трябва да се оставя в "включено" положение по време на движение.
Ако бъде оставена включена (обозначава се с червена светлина), маслената помпа продължава да се върти и хидравличната система остава захранвана; случайно задействане на пневматичния контролен клапан може да доведе до автоматично повдигане на товарното легло. Освен това, ако пневматичният разпределителен вентил е настроен на "по-ниско", докато помпата все още работи, маслото се нагнетява в помпата, което може да причини изгарянето ѝ.
