Двигателят, шасито и кабината на самосвал са конструирани подобно на тези на стандартен товарен камион.
Маслото под високо{0}}налягане тече през разпределителен клапан и хидравлични линии в повдигащия хидравличен цилиндър; в предната част на товарното легло е монтиран предпазител за защита на кабината.
Двигателят задвижва хидравличната помпа чрез трансмисията и модула за{0}}отвеждане на мощност (PTO); хидравличният механизъм за накланяне се състои от резервоар за масло, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, контролен клапан и хидравлични линии.
Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и силоотводния вал, а маслото под високо-налягане се насочва през разпределителния клапан и линиите към повдигащия хидравличен цилиндър, удължавайки буталния прът, за да наклони товарното легло. Накланянето назад е най-често срещаната конфигурация; движението на буталния прът се управлява от система за управление, позволяваща спиране на товарното легло под произволен ъгъл на наклон. Товарното легло се връща в първоначалното си положение с помощта на гравитация и хидравличен контрол.
